de Bordeaux 1798 BLOCUS GUERRE CONFLIT FRANCO BRITANIQUE GUERRES NAPOLEONIENNES B.E.VOIR SCANS

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BLOCUS MARITIME / BATIMENTS "NEUTRES" / GUERRES NAPOLEONIENNES / 1798
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DESCRIPTION

ANNEE 1798
FORMAT in-4°
FEUILLE DOUBLE
TEXTE SUR 2 PAGES AVEC SIGNATURE
MARQUE POSTALE 32 BORDEAUX pour Bruges
DOCYMENT EN BONNE CONDITION ET TRES FRAIS
COMMERCE NAVIGATION
TOILES / MIEL / COTATION
IMPOSSIBILITE DE NAVIGUER
EXPEDITION IMPOSSIBLE BATIMENTS NEUTRES

« L’interruption de notre commerce sur out chargement de marchandises même par navires neutres nous empêche de remplir votre ordre sur le miel…/…. »
+ COURS DES CHANGES indiqué en fin de lettre:
* Amsterdam
* Hambourg
* Paris

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VOIR HISTORIQUE SUR CE BLOCUS

HISTORIQUE
SOURCES
https://books.openedition.org/pur/16120?lang=fr
EXTRAIT
Aussi longtemps que l’Europe demeurait anti-française et que les navires neutres circulaient sans trop d’entraves, ces dispositions ne pouvaient ni affaiblir l’économie britannique ni contraindre les Anglais à la paix. Pour cette raison, la conquête militaire et la création d’États-satellites furent très tôt conçues en France comme le moyen le plus adéquat pour accroître l’impact de la guerre économique sur l’ennemi. Avancée en l’an III par Caillard, ministre plénipotentiaire français à Ratisbonne, l’idée de fermer le continent entier au commerce britannique avait été reprise en 1798 par Sieyès et Napoléon : déjà, on soulignait la nécessité de contrôler les côtes septentrionales allemandes, où les navires neutres débarquaient les produits anglais en grandes quantités. Il était donc logique que la France s’attaque tôt ou tard à la navigation neutre dans la mesure où celle-ci favorisait le commerce anglais. La loi du 29 nivôse an VI (18 janvier 1798) autorisait la saisie de tout bâtiment – pas seulement de sa cargaison – transportant des marchandises d’origine britannique, sans tenir compte de la nationalité de leur propriétaire. C’était la première mesure forte contre la navigation neutre.

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Aucun retour ne sera accepté sans information préalable donnée de l'acheteur au vendeur.
Le document sera retourné obligatoirement en lettre recommandée sous protection cartonnée suffisante et devra n'avoir subi aucune altération par rapport à l'état dans lequel il aura été envoyé à l'acheteur.
Tout document en retour voyage aux risques de l'acheteur et la mise en oeuvre du droit de retour par l'acheteur implique que le document ait été reçu en retour par le vendeur dans l'état où il a été envoyé sans aucune détérioration ou altération quelles qu'elles soient.

Tout litige concernant les achats Delcampe sera de la compétence exclusive des tribunaux de Tours (Indre et Loire) en France.

En cas de contradiction entre les clauses de la Charte Delcampe et les dispositions générales et/ou particulières des présentes condions de vente, les dispositions générales et particulières des présentes conditions de vente (mentions légales et conditions particulières) prévaudront sur celles de la Charte Delcampe.
En cas de traduction sous quelque forme que ce soit des présentes conditions, seul le texte en langue française fera foi.

N'hésitez pas à me contacter avant toute enchère si nécessaire.
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L.T.C.
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Business address:

L.T.C.
18 RUE DU COMMERCE
37510 BALLAN MIRE
France

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